ພາບລວມຂອງເຫຼັກລາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນນອນລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວລໍ້ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີແຮງລາກໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ພາກສ່ວນປິດກັ້ນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
ວັດສະດຸທົ່ວໄປຂອງເຫຼັກຕິດຕາມ
ອີງຕາມປະເພດເຫຼັກ, ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື:
ເຫຼັກກາກບອນ
ເຫຼັກກາກບອນແມ່ນເຫຼັກລາງທີ່ຖືກຫຼອມ ແລະ ມ້ວນດ້ວຍແຮ່ເຫຼັກດິບທຳມະຊາດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວມັນໃຊ້ທາດຄາບອນ ແລະ ແມງການີສໃນແຮ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງລາງ. ເຫຼັກລາງຄາບອນທຳມະດາປະກອບດ້ວຍຄາບອນ 0.40% - 0.80% ແລະ ແມງການີສໜ້ອຍກວ່າ 1.30% - 1.4%.
ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ
ເຫຼັກກ້າປະສົມແມ່ນລາງເຫຼັກທີ່ຖືກຫຼອມ ແລະ ມ້ວນຫຼັງຈາກເພີ່ມປະລິມານທີ່ເໝາະສົມຂອງອົງປະກອບໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: ວາເນດຽມ, ໄທທານຽມ, ໂຄຣມຽມ ແລະ ກົ່ວໃສ່ແຮ່ເຫຼັກເດີມ. ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລາງປະເພດນີ້ສູງກວ່າລາງຄາບອນ.
l ເຫຼັກກ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ
ເຫຼັກກ້າທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຮາງເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງຮາງຄາບອນທີ່ມ້ວນຮ້ອນ ຫຼື ຮາງໂລຫະປະສົມ. ໂຄງສ້າງ pearlite ຂອງຮາງທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມຫລໍ່ລື່ນກວ່າຮາງທີ່ມ້ວນຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງຂຶ້ນ. ຮາງທີ່ແຂງຫຼັງຈາກປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນມີຊັ້ນຂອງການແກ້ໄຂການແຂງຕົວຢູ່ຫົວຮາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພື່ອໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮາງສາມາດຍືດຍາວໄດ້.
ການບໍລິການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດເຫຼັກກ້າ Jindalai
l ຫຸ້ນໃຫຍ່
ການປະມວນຜົນ
ບໍລິການເຕັມເວລາ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າໄວ
ທີມງານມືອາຊີບ
ນະໂຍບາຍສິດທິພິເສດ
ຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດດີ
ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງy
