ຄຸນສົມບັດກົນຈັກພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸໂລຫະ

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸໂລຫະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້. ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸໂລຫະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປຸງແຕ່ງທີ່ເຢັນ ແລະ ຮ້ອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ. ຄຸນນະພາບຂອງປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງວັດສະດຸໂລຫະກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ. ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂການປຸງແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງຂະບວນການທີ່ຕ້ອງການກໍ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນກັນ, ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການຫລໍ່, ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ, ຄວາມສາມາດໃນການຕີ, ປະສິດທິພາບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງດ້ວຍການຕັດ, ແລະອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບທີ່ເອີ້ນວ່າໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸໂລຫະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ, ເຊິ່ງລວມມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ, ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີ, ແລະອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸໂລຫະກຳນົດຂອບເຂດການນຳໃຊ້ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

ໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ ແລະ ສື່ທີ່ບໍ່ກັດກ່ອນຢ່າງແຮງ, ແລະ ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຈະຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສາມາດຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນການຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເອີ້ນວ່າຄຸນສົມບັດກົນຈັກ (ຫຼື ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ). ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງວັດສະດຸໂລຫະແມ່ນພື້ນຖານຫຼັກສຳລັບການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ອີງຕາມລັກສະນະຂອງການໂຫຼດທີ່ໃຊ້ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຕຶງ, ການບີບອັດ, ການບິດ, ຜົນກະທົບ, ການໂຫຼດວົງຈອນ, ແລະອື່ນໆ), ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບວັດສະດຸໂລຫະກໍ່ຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີ: ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມອິດເມື່ອຍ. ແຕ່ລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກແມ່ນໄດ້ກ່າວເຖິງແຍກຕ່າງຫາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ຄວາມແຂງແຮງໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນການຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍ (ການຜິດຮູບພາດສະຕິກຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແຕກຫັກ) ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສະຖິດ. ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເຮັດໜ້າທີ່ໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຕຶງ, ການບີບອັດ, ການງໍ, ການຕັດ, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມແຂງແຮງຈຶ່ງແບ່ງອອກເປັນຄວາມແຂງແຮງດຶງ, ຄວາມແຂງແຮງອັດ, ຄວາມແຂງແຮງດັດ, ຄວາມແຂງແຮງຕັດ, ແລະອື່ນໆ. ມັກຈະມີຄວາມສຳພັນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງຕ່າງໆ. ໃນການນຳໃຊ້, ຄວາມແຂງແຮງດຶງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເປັນດັດຊະນີຄວາມແຂງແຮງພື້ນຖານທີ່ສຸດ.

2. ຄວາມເປັນພາດສະຕິກ

ຄວາມເປັນພາດສະຕິກໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງວັດສະດຸໂລຫະໃນການສ້າງການຜິດຮູບພາດສະຕິກ (ການຜິດຮູບຖາວອນ) ໂດຍບໍ່ມີການທຳລາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

3. ຄວາມແຂງ

ຄວາມແຂງແມ່ນການວັດແທກຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸໂລຫະ. ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການວັດແທກຄວາມແຂງທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຜະລິດແມ່ນວິທີການຄວາມແຂງແບບຍູບ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຍູບທີ່ມີຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອກົດເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸໂລຫະທີ່ກຳລັງທົດສອບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຄ່າຄວາມແຂງແມ່ນວັດແທກໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຂອງການຍູບ.
ວິທີການທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີ ຄວາມແຂງ Brinell (HB), ຄວາມແຂງ Rockwell (HRA, HRB, HRC) ແລະ ຄວາມແຂງ Vickers (HV).

4. ຄວາມອິດເມື່ອຍ

ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຄວາມແຂງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້ ລ້ວນແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກຂອງໂລຫະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສະຖິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຊິ້ນແມ່ນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບວົງຈອນ, ແລະຄວາມອິດເມື່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ.

5. ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ

ການໂຫຼດທີ່ກະທຳຕໍ່ສ່ວນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼາຍເອີ້ນວ່າ ການໂຫຼດແຮງກະທົບ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງໂລຫະໃນການຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ແຮງກະທົບເອີ້ນວ່າ ຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບ.